电动车充电器修理有哪些方法和技巧

发布于:2021-11-29 21:46:58

  电动车使用时间过长了,电动车的故障问题就会显而易见了,那对于电动车的故障维修方法你知道都有哪些呢?以下是小编为你整理的电动车充电器修理,希望能帮到你。

  电动车充电器修理

  三段式充电器主要检测以下几个项目:

  ***1***输出的空载电压。这个值一般能说明开关电源是否正常工作,单体铅酸电池的浮充电压在14.0±0.1V,所以此值与电池个数的乘积为充电器的空载电压。

  ***2***充电器的指示是否正确。一般红色充电,绿色充满,但不同的充电器有所不同,按说明书为准。

  ***3***充电器的充电电流是否正确。充电器的充电电流在电池中已说明,这里不再重述。

  ***4***充电时间在6-8h后的充电电流。一般三段式充电器在6-8h后将转浮充,如不能转为浮充,则充电电流仍然较大,使得电池发热,所以必须检查电池在充电电流小于450mA***10-14Ah***或小于650mA***17-22Ah***情况下,检测电池的电压是否在浮充电压下。

  ***5***如果是脉冲式充电器,尚需检查脉冲电流,较简单的方法是看串入电池的电流表是否有规律的抖动。

  电动车的电池维修

  现在一般使用的是铅酸电池,铅酸电池的正规检测必须检测实际容量,一般以0.5C为标准放电,C为2h率的容量值,如果没有达到厂家规定的容量值,在包修期内可以调换。

  在检修时可以通过如下方式简单检测:

  ***1***测量电池的端电压,试验电池的短路电流;如果电池的端电压较高,但在短路时火花很小,说明电池有开路等情况发生,一般内部极板焊接断裂的情况比较少,注意检查外露端子的虚焊及极片的严重腐蚀。

  ***2***充满电后立即测量电池端电压,然后放置5h以上,再次检测端电压,如果电压下降幅度很大,而且再测量过程中仍以较大的幅度下降,说明电池自放电很严重,一般需更换。

  ***3***在充电过程中,电池发热严重,但电池还没有变形情况下,需检查充电器的充电电流,一般10-14Ah电池充电电流是1.6-1.8A左右,17Ah-20Ah以上充电电流在2.5-3.0A左右。对于电池,因发热严重而散失水分,所以需补充水分。简易操作如下:打开电池的面盖,旋下电池6个安全阀,给每单格加纯净水或蒸馏水6mL左右,加液结束,采用脉冲式充电器深充一次,0.5C放电,再循环一次,应该有较大改善。

  电动车的仪表维修

  仪表是电动车显示部位,现在常规在使用的仪表分为LED显示与指针式显示。

  LED仪表故障率比较低,但一旦出现故障比较难查,必须了解某些比较器的特性、稳压电路的结构,如果是电压指示不准确,则可以调节基准的可调电阻来实现;在设计LED的仪表时,很有可能把一些辅助功能***如欠压指示、来电显示、巡航等***集中在显示板上,所以必须了解线路板的各项功能,再进行维修。指针式的仪表按速度表可以分为有刷方式和无刷方式,按控制极性可以分为正极控制与负极控制;有刷方式和无刷方式的区别可用图1说明。

  有刷接法的速度线电压是从大到小变化的;有刷A类接法与有刷B类接法都能达到预期的效果,但有刷B类接法的寿命会更长,因为一般情况下电流表的消耗电流在15mA以上,而R1电位器的压降在45V左右,故电位器的功耗在0.7W左右,这对于较差的电位器来讲寿命较短。电位器一旦损坏,速度表就不会转;有刷B类接法克服如上的缺陷,采用旁路的接法,降低了对电位器的要求。

  无刷接法的速度线电压是从小到大变化的,因为无刷速度线的电压可以做的比较低,所以电位器损坏的概率较小。

  控制极性可以分为正极控制与负极控制。正极控制指的是开关控制电源正、负极公共;负极控制指的是开关控制电源负、正极公共。

  指针式仪表的电压表一般采用电压仪表在做,也有用电流表做电压指示的,两种原理是不一样的,但显示的效果相差不大,用电压仪表做的可以用图2说明。

  36V的仪表稳压管一般用30V的,48V的仪表稳压管一般用39V的,这样在快到欠压时,稳压二极管就会崩溃,仪表也就指示在欠压区;限流电阻的目的是给电压表及稳压二极管提供一个适当的工作环境。用电流表做电压指示与速度表原理相差不多,这里不再重述。
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